最佳答案
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【飛行器制造工程】
無論怎樣設計，產品都是需要最終制造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始于美國和前蘇聯核潛艇技術的競爭。一般情況下，美國的反潛系統在距前蘇聯核潛艇200海里時，便能發現它并辨別其特征，因此，前蘇聯若不盡快設法清除噪聲，一旦爆發戰爭，前蘇聯的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術之后，前蘇聯新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。需要提醒考生的是，學生應關注新型飛機，對飛機機械原理感興趣；了解宇宙飛船的構造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設計師等等。
專業詳細介紹
業務培養目標：培養從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握數學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規程、飛行器裝配工藝規程以及相關工藝裝備與設備的設計技術；
3．具有現代飛行器制造過程中的技術經濟分析與生產組織管理基本能力；
4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規；
5．了解現代飛行器制造技術的發展動態和發展趨勢；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業范圍內的新技術研究與開發的能力。
主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學環節：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產實習和畢業設計。
修業年限：四年
授予學位：工學學士?
開設院校：北京航空航天大學 沈陽航空工業學院 南京航空航天大學 西北工業大學等
【宇航工程】
航天技術應用廣泛，遠到火星探測、登月飛行、飛機導航，近到互聯網絡、廣播電視、移動通信、天氣預報無不與它緊密相連。今天，航天技術已經成為衡量一個國家綜合國力的重要標志，是21世紀最為活躍的高科技領域之一。
我國在航天領域已經躋身于世界前列。近些年來，國家對航天事業的投入逐年加大，像“神舟飛船”，“嫦娥登月”這樣舉世矚目、震動全世界的計劃正在逐步實施。因此，在現在和未來中國的航天舞臺上必將風云迭起。
具體來講，航空航天專業普遍對力學和數學、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學生的課程學習會非常繁重。也就是說，如果考生的數學、物理基礎不好的話，很難學好這些專業。
以上所列舉的都是本科專業，方向很廣，研究生專業相對而言，細致多了，而且針對性很強。在院校選擇上，北京航空航天大學、南京航空航天大學、清華大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學等都是航空航天類專業很有影響的高校。
專業詳細介紹
業務培養目標：本專業培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術的基本理論和基本知識；
2．掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環境工程和人機工程的基本理論；
3．掌握航空航天生理和生命保障系統的基本理論；
4．具有航空航天環境模擬與控制系統設計的基本能力；
5．具有從事民用空調、制冷系統設計的基本能力；
6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工程。
主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調制冷技術、航空航天環境控制系統等。
主要實踐性教學環節：包括工程制圖、金工實習、課程設計、飛行器環境控制、畢業實習和畢業設計。
修業年限：四年
授予學位：工學學士
開設院校：北京航空航天大學 南京航空航天大學 哈爾濱工業大學 華北工學院等
【理智看前景】
總的來說，航空航天是工程性極強的行業，其中集中了許多尖端技術。正因為如此，飛機制造需要極大的財力和人力的投入，并且需要很長時間的積累才能形成規模。這種性質決定了這是一個對國家計劃和國家政策非常敏感的行業，需要國家的直接支持。就目前我國現狀而言，航空航天適合于計劃經濟，因為往往在飛機制造中會違背市場經濟的規律，用業內一句比較流行話叫“航空件，不計成本”，而這種影響必然會體現在學生的就業上面。
一般來說，航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統內和系統外的分別。就北京航空航天大學的學生而言，由于我國的航空工業還不太景氣，加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業生一般不情愿去這些單位，大部分學生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。
然而，從現在的發展趨勢來看，應該與時俱進地看這個問題。就像本文之前所介紹的，由于國家近幾年對航空航天事業給予大力支持，并且十分重視航空航天事業的發展，我國的航空航天事業逐漸遇到了暖春。比如，像航天五院這樣的單位，在“神舟”飛船發射之前很受北航的學生冷落，但是由于“神舟”飛船計劃，這個單位變得十分火熱，現在反而十分難以進入。07年，大飛機計劃正式上馬，這個宏偉的工程必將給我國的航空業注入一劑強心針，更會帶活一大批航空航天相關的企業，同時待遇也有了很大的提高，這給了航空航天類專業的畢業生一個很好的機遇以及人生奮斗的舞臺。另外，隨著實現中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設計、航天產品推進技術、航天產品導航、制導與控制技術、航天產品光電通信技術、航天產品能源系統設計、航天產品熱分析、設計與控制、航天產品力學及環境工程、航天產品計算機技術、航天產品仿真技術、航天產品可靠性設計技術、航天產品遙感、遙控、遙測技術、航天產品微波成像及圖像處理技術、深空探測技術、航天產品制造工藝技術、航天產品新材料、航天產品質量管理、航天高級經營管理。（北京航空航天大學肖文磊）
【飛行器制造工程】
無論怎樣設計，產品都是需要最終制造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始于美國和前蘇聯核潛艇技術的競爭。一般情況下，美國的反潛系統在距前蘇聯核潛艇200海里時，便能發現它并辨別其特征，因此，前蘇聯若不盡快設法清除噪聲，一旦爆發戰爭，前蘇聯的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術之后，前蘇聯新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。需要提醒考生的是，學生應關注新型飛機，對飛機機械原理感興趣；了解宇宙飛船的構造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設計師等等。
專業詳細介紹
業務培養目標：培養從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握數學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規程、飛行器裝配工藝規程以及相關工藝裝備與設備的設計技術；
3．具有現代飛行器制造過程中的技術經濟分析與生產組織管理基本能力；
4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規；
5．了解現代飛行器制造技術的發展動態和發展趨勢；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業范圍內的新技術研究與開發的能力。
主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程。
主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學環節：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產實習和畢業設計。
修業年限：四年
授予學位：工學學士?
開設院校：北京航空航天大學 沈陽航空工業學院 南京航空航天大學 西北工業大學等
【宇航工程】
航天技術應用廣泛，遠到火星探測、登月飛行、飛機導航，近到互聯網絡、廣播電視、移動通信、天氣預報無不與它緊密相連。今天，航天技術已經成為衡量一個國家綜合國力的重要標志，是21世紀最為活躍的高科技領域之一。
我國在航天領域已經躋身于世界前列。近些年來，國家對航天事業的投入逐年加大，像“神舟飛船”，“嫦娥登月”這樣舉世矚目、震動全世界的計劃正在逐步實施。因此，在現在和未來中國的航天舞臺上必將風云迭起。
具體來講，航空航天專業普遍對力學和數學、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學生的課程學習會非常繁重。也就是說，如果考生的數學、物理基礎不好的話，很難學好這些專業。
以上所列舉的都是本科專業，方向很廣，研究生專業相對而言，細致多了，而且針對性很強。在院校選擇上，北京航空航天大學、南京航空航天大學、清華大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學等都是航空航天類專業很有影響的高校。
專業詳細介紹
業務培養目標：本專業培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術的基本理論和基本知識；
2．掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環境工程和人機工程的基本理論；
3．掌握航空航天生理和生命保障系統的基本理論；
4．具有航空航天環境模擬與控制系統設計的基本能力；
5．具有從事民用空調、制冷系統設計的基本能力；
6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工程。
主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調制冷技術、航空航天環境控制系統等。
主要實踐性教學環節：包括工程制圖、金工實習、課程設計、飛行器環境控制、畢業實習和畢業設計。
修業年限：四年
授予學位：工學學士
開設院校：北京航空航天大學 南京航空航天大學 哈爾濱工業大學 華北工學院等
【理智看前景】
總的來說，航空航天是工程性極強的行業，其中集中了許多尖端技術。正因為如此，飛機制造需要極大的財力和人力的投入，并且需要很長時間的積累才能形成規模。這種性質決定了這是一個對國家計劃和國家政策非常敏感的行業，需要國家的直接支持。就目前我國現狀而言，航空航天適合于計劃經濟，因為往往在飛機制造中會違背市場經濟的規律，用業內一句比較流行話叫“航空件，不計成本”，而這種影響必然會體現在學生的就業上面。
一般來說，航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統內和系統外的分別。就北京航空航天大學的學生而言，由于我國的航空工業還不太景氣，加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業生一般不情愿去這些單位，大部分學生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。
然而，從現在的發展趨勢來看，應該與時俱進地看這個問題。就像本文之前所介紹的，由于國家近幾年對航空航天事業給予大力支持，并且十分重視航空航天事業的發展，我國的航空航天事業逐漸遇到了暖春。比如，像航天五院這樣的單位，在“神舟”飛船發射之前很受北航的學生冷落，但是由于“神舟”飛船計劃，這個單位變得十分火熱，現在反而十分難以進入。07年，大飛機計劃正式上馬，這個宏偉的工程必將給我國的航空業注入一劑強心針，更會帶活一大批航空航天相關的企業，同時待遇也有了很大的提高，這給了航空航天類專業的畢業生一個很好的機遇以及人生奮斗的舞臺。另外，隨著實現中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設計、航天產品推進技術、航天產品導航、制導與控制技術、航天產品光電通信技術、航天產品能源系統設計、航天產品熱分析、設計與控制、航天產品力學及環境工程、航天產品計算機技術、航天產品仿真技術、航天產品可靠性設計技術、航天產品遙感、遙控、遙測技術、航天產品微波成像及圖像處理技術、深空探測技術、航天產品制造工藝技術、航天產品新材料、航天產品質量管理、航天高級經營管理。（北京航空航天大學肖文磊）
回答者：一休哥 - 2010/08/03 12:33
其他答案（1）
http://news.xinhuanet.com/edu/2008-02/13/content_7596749_2.htm
新華網上說得很詳細。你可以參考下
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