2025考研復試標準班

2025考研復試特訓班【1v1個性批改+模擬面試+聽口糾音】

專業:工學->材料科學與工程->材料學

招生人數:20

本課題組可招收材料加工或材料學的考生。

聯系方式：馮義成微信號f316248223座機045186392518或045186392517或045186392556，歡迎咨詢(咨詢時間：早八點至晚十點)!

團隊網站：http://iar.hrbust.edu.cn/

目前本課題組僅剩幾個調劑名額，如要調劑至我課題組，請提前聯系馮老師備案，未聯系直接網上填報可能直接被招生辦拒絕。

課題組(哈理工合金材料研究所)簡介：

2011年6月，經哈爾濱理工大學科研處和主管校長批準成立了“哈爾濱理工大學合金材料研究所”(也稱哈爾濱理工大學鑄造工程中心)，我所是由過去的金屬基耐磨材料研究室、特種鑄件制備技術研究室和金屬基復合材料研究室三個研究室構成。人員組成(以下稱團隊)如下：教師14人，其中教授6人，副教授5人，研究員2人，高工2人，博士生和碩士生導師12人。在讀工學博士研究生8人，碩士研究生33人。近年來，哈爾濱理工大學合金材料研究所為創造出更多的原創性科研成果,不斷開發創新能力，我所已建設成一支強有力的科研創新團隊——金屬凝固控制技術與特種鑄件研發創新團隊。

金屬凝固控制技術與特種鑄件研發創新團隊簡介

“金屬凝固控制技術與特種鑄件研發”是哈爾濱理工大學材料學學科和材料加工工程學科的主要研究方向。該學科始建于上世紀五十年代初期，曾是原黑龍江工學院、哈爾濱科技大學的王牌專業學科，八十年代就擁有了鑄造和熱處理兩個碩士點，1994年被評為原機械部部級重點學科，三校合并組建理工大學后，材料學科得到迅速提升，2001年被評為黑龍江省首批省級重點學科，2003年獲得博士學位授予權，2007年材料科學與工程學科獲批設立博士后流動站，是黑龍江省“裝備制造技術”重點學科群龍頭學科。

自上個世紀七十年代初開始，以任善之教授為首的科研團隊在“金屬凝固控制技術和特種鑄件研發”方面開展了卓有成效的工作。相繼完成國家“七五”、“八五”、“九五”科技攻關和國家自然科學基金項目10余項，為國有大中型企業解決了一系列技術難題。制定了抗磨白口鑄鐵國家標準，在厚大斷面球鐵凝固控制方面取得突出成就。在抗磨鑄鐵材料研發和厚大斷面球鐵凝固理論與控制技術方面處于國際領先水平。

近年來，延續老先生們積淀的研究成果，結合國家和地方企業在航空、交通運輸和能源等領域裝備的重大需求，不斷深化原有的研究內容和擴展新的應用研究領域。科技創新團隊以“材料研究與應用”省高校重點實驗室，“校企共建鋁鎂合金材料”省重點實驗室、“校企共建輕合金材料省級工程中心”和“校企共建哈爾濱市鍛鑄工程中心”為依托，與中航工業東安發動機(集團)公司、中航工業哈飛、東北輕合金有限責任公司、齊車集團有限責任公司密切合作，協同創新，取得了一系列理論和應用成果，形成了鮮明特色，堪稱校企合作的典范。近年來，團隊圍繞金屬凝固技術及特種鑄件研發承擔國家自然科學基金項目5項，省部攻關等各類項目15項，橫向課題40余項;獲省部級獎勵8項，獲得發明專利10項。在航空領域中開展了機匣殼體鎂合金澆鑄系統設計與數值模擬及鑄件的研制、無人機鉛銻合金配重塊、航空發動機系列外轉子、系列漲圈等新材料的開發和特種航空鑄件的制備等方面的研究工作，承擔航空企業委托項目30余項，累計經費超800萬元，解決了型號的急需。在交通運輸領域相繼開展了鐵路貨車制動梁、鐵路貨車轉向架、鐵路貨車車鉤、汽車發動機氣缸蓋、發動機凸輪軸等方面的研究工作，承擔省市攻關和企業委托項目10余項，經費總額300余萬元，解決了鐵路貨車出口的急需和汽車發動機缸蓋的國產化等問題。在能源裝備領域完成了BQH-20型球墨鑄鐵核乏燃料儲運容器的制備，解決了海軍核潛艇的急需，在國家自然科學基金和企業委托項目支持下正在開展百噸級球鐵核乏燃料儲運容器基礎理論研究和潮汐發電新材料及特種鑄件的研發。近年來，本團隊共發表論文200余篇，相繼培養工學碩士、工程碩士、博士、博士后100余人，在讀碩士、博士、博士后30余人。經學校批準，團隊于2011年6月組建了“哈爾濱理工大學合金材料研究所”(亦稱鑄造工程中心)，強化了團隊建設。

目前，科技創新團隊在“金屬凝固理論與控制技術”研究領域里，形成了“厚大斷面球鐵凝固控制理論及關鍵技術”、“耐磨耐蝕合金鑄鐵新材料及特種鑄件研發”、“合金鋼的凝固控制技術及特種鑄件研發”、“非鐵合金的凝固控制技術及特種鑄件研發”、“鑄件凝固過程數值模擬”等五個特色鮮明的研究方向。

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