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河北工業(yè)大學能源與環(huán)境工程學院研究生導師鄭清平介紹如下：

姓 名：鄭清平

職稱職務：教授,碩導

聯(lián)系方式：qpzh163@163.com

研究方向：

1、內(nèi)燃機工作過程

2、新型動力裝置

個人簡介：

1984于武漢理工大學獲學士學位，1990于吉林大學內(nèi)燃機系獲碩士學位，2005年于天津大學獲博士學位。1995～1996年，德國ULM(烏兒姆)工學院學習和德國BOSCH公司進修。
 
承擔的科研項目：

[1]  國家自然科學基金項目："低散熱、壓燃式天然氣發(fā)動機燃燒過程關鍵技術的研究".

[2]  天津市高等科技發(fā)展基金項目："燃氣汽車空燃比控制系統(tǒng)的研究開發(fā)"

[3]  天津市科技創(chuàng)新基金項目： “汽、柴兩用車輛尾氣排放檢測及故障診斷系統(tǒng)”。

[4]天津市應用基礎及前沿技術研究計劃項目："內(nèi)燃機電控冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的研究開發(fā)”

[5]河北省自然基金項目：”提高氣動發(fā)動機能量利用效率的關鍵技術研究”

[6]  與企業(yè)合作的橫向課題："柴油機低排放的燃燒系統(tǒng)研究"、柴油機燃燒過程顆粒物化學成分分析測量”、“天然氣發(fā)動機進氣系統(tǒng)設計”等
 
論文及著作：

[1]基于三維CFD技術的發(fā)動機冷卻水套流動分析，內(nèi)燃機工程，2009.30.（6）:37-40

[2]"內(nèi)燃機原理”課程教學探討，中國電力教育，2010.13:90-91，vol.164

[3]點燃式甲醇發(fā)動機配氣相位的優(yōu)化設計，河北工業(yè)大學學報，2010.4:78-81，

[4]The Simulation Study on the Combustion Characters of Cold Starting in a Common Rail Diesel Engine， advanced materials reserrch,v516-517.p 70-73,2012

[5]增壓中冷柴油機EGR數(shù)值模擬與試驗研究，內(nèi)燃機工程，2012.2（33）：33-37

[6]燃燒室形狀對甲醇發(fā)動機燃燒過程的影響，河北工業(yè)大學學報，2011.4:37-40 vol.40

[7]天然氣發(fā)動機汽缸蓋流固耦合傳熱研究，農(nóng)業(yè)機械學報，2012.7(43):24-28，

[8]柴油機UREA-SCR噴射系統(tǒng)結構參數(shù)對NOX轉(zhuǎn)化率的影響，內(nèi)燃機工程, 2013年

[9]不同型號柴油機的孔穴特性及燃油霧化的研究,小型內(nèi)燃機與摩托車，2013.6：25-28

[10]天然氣發(fā)動機渦輪增壓器匹配研究,拖拉機與農(nóng)用運輸車，2014.1（41）：52－55

[11]《專用汽車結構與設計》，機械工業(yè)出版社,2007

[12]《內(nèi)燃機電子控制技術》，中國水利電力出版社，2010