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西安石油大學機械工程學院化工機械系研究生導師曾威介紹如下：

曾威，男，湖南益陽人，中共黨員。2010年6月畢業于邵陽學院機械與能源工程系機械設計制造及其自動化專業，獲工學學士學位。2012年12月畢業于蘭州理工大學機電工程學院機械設計制造及其自動化專業，獲工學碩士學位。2016年12月畢業于中南大學交通運輸工程學院交通設備與信息工程專業，獲工學博士學位。2017年1月到西安石油大學機械工程學院參加工作，現為西安石油大學工業設計系講師。主要從事機械結構優化、近似模型建模技術等方面的研究。攻讀博士學位期間，以一作或通訊作者發表SCI論文6篇。主要成果：

[1] Zeng Wei*, Yang Yue, Xie Huan, et al. CF-Kriging surrogate model based on the combination forecasting method[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2016, 230(18): 3274-3284.[2] Yang Yue, Zeng Wei*, Qiu Wen-sheng, et al. Optimization of the suspension parameters of a rail vehicle based on a virtual prototype Kriging surrogate model[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, 230(8): 1890-1898.[3] Yang Yue, Zeng Wei*, Wang Ting, et al. Multi-objective optimization of suspension parameters for rail vehicles based on a virtual prototype surrogate model[J]. Journal of the Chinese Institute of Engineers, 2016,39(6), 746-754.[4] Yang Yue, Qiu Wen-sheng, Zeng Wei*, et al. A prediction method of the rail grinding profile using NURBS curves and Kriging model[J]. Journal of Central South University, (已錄用).[5] Xie Huan, Zeng Wei*, Lin Guo-min. Sensitivity analysis of suspension parameters on dynamic performance for a rail vehicle based on a virtual prototype RSM model[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2016, 8(9): 1-9.[6] Zeng Wei, Yang Yue*, Qiu Wen-sheng, et al. Optimization of the target profile for asymmetrical rail grinding in sharp-radius curves for high speed railways[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(2): 1-12.

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