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日前，人大附中一個(gè)同學(xué)斥責(zé)開(kāi)車人亂停亂放占用非機(jī)動(dòng)車道，竟然被幾個(gè)成年人無(wú)恥圍攻，說(shuō)成“讀書讀傻了”。一些公然違規(guī)、違法的人，竟然不知錯(cuò)，沒(méi)有了廉恥，此事是經(jīng)典的一例。

其實(shí)不止這一件事情。我們?cè)谏舷聦W(xué)時(shí)間拍攝了這些“瘋狂”的家長(zhǎng)，為了就近接送孩子，瘋狂占用各種車道制造交通混亂的。我們也希望提醒各位家長(zhǎng)：您不僅違規(guī)違法，您也在從小教孩子違規(guī)違法！

學(xué)生讀傻了，還是成人沒(méi)有了廉恥？

拿雞蛋碰石頭，看似不堪一擊，自取滅亡，但是雞蛋是有生命的，石頭是死的；雞蛋打破了是生命，雞蛋可以躍過(guò)石頭！

——韓國(guó)電影《辯護(hù)人》

輿論場(chǎng)力挺“清道夫”，“軟雞蛋”華麗麗逾越“硬石頭”

近日，人大附中的一名男生，因?yàn)橐欢我曨l不小心出名了，這段視頻記錄了他用手機(jī)拍攝一輛占用非機(jī)動(dòng)車道的私家車、遭到私家車上3女1男集體下車圍攻及被罵“讀書讀傻了”的全過(guò)程，并且順便被罵者“問(wèn)候”了他就讀的人大附中。

看視頻，四個(gè)大人圍攻一個(gè)初中生，誰(shuí)是“石頭”、誰(shuí)是“雞蛋”，一目了然。戲散了，此事一經(jīng)傳播，在網(wǎng)絡(luò)的輿論世界，“石頭”和“雞蛋”的地位卻逆襲了。

“占道罵人者”受到幾乎一邊倒的指責(zé)，人大附中校團(tuán)委通過(guò)微信公眾號(hào)“RDFZ校團(tuán)委”發(fā)布消息“尋找人大附中的‘傻子’”，這條消息被閱讀了14800余次，并收到了近200個(gè)“贊”。曾經(jīng)看似不堪一擊的“軟雞蛋”真的通過(guò)輿論的軟著陸，躍過(guò)“硬石頭”，成為毫無(wú)疑問(wèn)的輿論贏家。

逾越的力量來(lái)自于哪里？因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)是一面哈哈鏡，容易將兩類人性放大。一類是，將現(xiàn)實(shí)中許多隱藏的人性丑陋、暴戾的一面無(wú)限放大；另一類是，將人性的內(nèi)需、潛藏在內(nèi)心深處對(duì)美好的渴望，無(wú)限釋放。比如，此事件發(fā)生以后，大多數(shù)人選擇主動(dòng)地站隊(duì)，做該男生的“辯護(hù)人”，源于內(nèi)心對(duì)美好道德的呼喚，對(duì)亂停車的痛恨。

正能量，這個(gè)即便被輿論炒得泛濫的話題，許多人仍然愿意傳遞。因?yàn)椋�人們很清楚，�?shù)年前的道德行為欠債，如果不及時(shí)償還，正義就要遲到，如今孩子來(lái)維護(hù)正義，他的權(quán)利不予維護(hù)，正義也要遲到。援引韓國(guó)電影《辯護(hù)人》的一句經(jīng)典臺(tái)詞，“讓我的孩子們不要生活在因這種荒唐的事踩剎車的時(shí)代。”

輿論效應(yīng)褪去以后，“清道夫”之路亟需正能量多米諾效應(yīng)接力

從圖片上來(lái)看，不論這名學(xué)生的舉動(dòng)是否能夠直接影響到更多人的停車習(xí)慣，不得不承認(rèn)，雖然仍然存在學(xué)校門口亂停車的現(xiàn)象，但是占用非機(jī)動(dòng)車道的汽車數(shù)量比預(yù)期少了。這么看，的確挨罵得有價(jià)值，至少能夠喚醒不少原先內(nèi)心向善、行動(dòng)上無(wú)法跟進(jìn)的家長(zhǎng)們，這一場(chǎng)罵的意義在于，給了他們輿論的壓力，自律的弦撥緊了。

然而，正如媒體所言，40萬(wàn)點(diǎn)擊量視頻中的男主角“傻子”似乎并不愿繼續(xù)站在“聚光燈”下，他的故事也會(huì)很快從輿論中散去。輿論監(jiān)督的影響力褪去以后，現(xiàn)實(shí)會(huì)不會(huì)又回到原點(diǎn)呢？

答案是不容置疑的，如果家長(zhǎng)、校方和有關(guān)部門沒(méi)有一起借助此次“輿論正能量效應(yīng)”發(fā)力，那么輿論督促的效應(yīng)褪去的同時(shí)，亂停車的現(xiàn)象也將加劇。為何？源于人性的弱點(diǎn)。“心靈固然愿意，肉體卻軟弱了”。

這一句話聽(tīng)起來(lái)高大上，其實(shí)，道理很簡(jiǎn)單。比如，我們的社會(huì)，存在一個(gè)有趣的現(xiàn)象，虛擬中，人們習(xí)慣于做道德的巨人，處在道德的高位審視他人，而回到現(xiàn)實(shí)中，人們的道德規(guī)范和自律又容易打回原形，我行我素。

即便我們清楚道德的標(biāo)桿尺度，卻往往無(wú)法輕易地做到用行動(dòng)標(biāo)注道德的新高度。這里不僅僅是自律的原因，而且還得考慮到多米諾效應(yīng)的影響。比如，游戲的規(guī)則是，學(xué)校門口的高峰期占道現(xiàn)象成為普遍現(xiàn)象，騎車人被擠得沒(méi)有路權(quán)也是事實(shí)，“人不怕錯(cuò)，只怕一個(gè)人孤獨(dú)地錯(cuò)，‘錯(cuò)誤大鍋飯’會(huì)慢慢地讓人誤以為存在即是合理。”從這一點(diǎn)上，不難理解罵人者罵學(xué)生“書呆子”的原因了。

守規(guī)矩的人多，多到壓倒性的時(shí)候，會(huì)影響到不守規(guī)矩的人，迫使后者也習(xí)慣守規(guī)矩。反過(guò)來(lái)一旦不守規(guī)矩的人多了，那就會(huì)壓縮原來(lái)守規(guī)矩的人的空間。時(shí)間長(zhǎng)了，能夠自律的人看到身邊的人都在犯錯(cuò)，也許不禁會(huì)困惑：“我應(yīng)該追求道德高度,還是應(yīng)該用本能來(lái)行動(dòng)?”還有人會(huì)追責(zé)，“政府先把大環(huán)境治理好了，再鼓吹這個(gè)正能量也不遲。”警察抓違章，不少人就說(shuō)你怎么不全部抓，只抓我一個(gè)。于是，給了犯錯(cuò)一個(gè)又一個(gè)合理的借口。然而，大家是否想到，正是在這樣的現(xiàn)狀下，這樣的堅(jiān)持才難能可貴。

當(dāng)然，僅靠家長(zhǎng)的自覺(jué)和自律也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，政府的層面和學(xué)校方面需要一起努力，從源頭想辦法解決難題。以人大附中為例，記者經(jīng)采訪得知，該學(xué)校各年級(jí)放學(xué)時(shí)間不同，并無(wú)一些小學(xué)門口出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的接孩子車流。相比中關(guān)村二小，人大附中門口有交通協(xié)管員，對(duì)太過(guò)份的司機(jī)都會(huì)勸阻疏導(dǎo)，沒(méi)有出現(xiàn)二小長(zhǎng)達(dá)20多分鐘的徹底堵死的情況。而停車太不地道的車主，被交警“趕到”前面去了。

一名接送孩子的家長(zhǎng)表示，“學(xué)校門口南側(cè)100米和對(duì)面的電子市場(chǎng)都有較多車位，如果學(xué)校能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)，在特定時(shí)間段允許接送車?yán)镞M(jìn)入這些停車場(chǎng)，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，將對(duì)亂停車有較大改善。”

另一名開(kāi)車來(lái)的家長(zhǎng)表示，“校門對(duì)面的馬路輔路上一般車位充足，如果附中門口適當(dāng)?shù)牡胤介_(kāi)辟臨時(shí)過(guò)街通道。一些家長(zhǎng)也許就選擇對(duì)面停車，而不是都擁擠在學(xué)校門口，占滿輔路又占主路了。”

治理請(qǐng)從“我”做起

中國(guó)式接送讓校園門口的交通亂象的確很難治理。對(duì)此，網(wǎng)友們獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，小編根據(jù)網(wǎng)友們的意見(jiàn)，以及目前正在實(shí)行的緩解辦法，整理如下：

1，增設(shè)臨時(shí)性停車位。在校園附近道路劃定臨時(shí)性停車位，特別是在校園周邊非主要路段和時(shí)段推出臨時(shí)停車泊位。

2，實(shí)行定時(shí)單向停車。根據(jù)學(xué)校上下學(xué)時(shí)段車流單向擁堵的情況，對(duì)校園外對(duì)向車道進(jìn)行合理劃線，實(shí)行定時(shí)單向停車的形式，確保行車路線通暢。

3，周邊區(qū)域錯(cuò)時(shí)停車。學(xué)校多建在住宅區(qū)附近，白天當(dāng)業(yè)主上班后住宅區(qū)內(nèi)車位相對(duì)比較充足，可供學(xué)校教師車輛臨時(shí)停放。同時(shí)學(xué)校附近大型商業(yè)區(qū)地下車庫(kù)白天的車位也較充足，可以通過(guò)簽署共建協(xié)議等方式，以免費(fèi)或收取少量費(fèi)用的形式提供給周邊學(xué)校教職工臨時(shí)停車。

4，加快輕軌建設(shè)速度。加快輕軌等公共交通建設(shè)，緩解,出行壓力，同時(shí)增加公共自行車租賃點(diǎn)，倡導(dǎo)低碳出行。

5，“暴力解決法”，開(kāi)罰單和拖車。

6，“軟性配合法”，我的辦法就是孩子打來(lái)電話，我才去學(xué)校接他，這樣就絕對(duì)不會(huì)占道，主要是學(xué)校離家不遠(yuǎn)。

7，交管部門：協(xié)管員值班。每天14時(shí)30分后，在違法停車較嚴(yán)重的學(xué)校外，派交通協(xié)管員值班。目前，在人大附中門口的海淀黃莊路口，也同樣有交通協(xié)管員值班。

8，學(xué)校：錯(cuò)時(shí)放學(xué)。中關(guān)村一小和中關(guān)村三小鄰近，采用錯(cuò)時(shí)放學(xué)的方法來(lái)緩解交通壓力。在人大附中，學(xué)校將不同年級(jí)學(xué)生的放學(xué)時(shí)間定在不同的時(shí)間段。

9，家長(zhǎng)亂停車，將扣孩子德育分。

10，東城某所胡同學(xué)校為解決校外亂停車的問(wèn)題，主動(dòng)與交管部門聯(lián)系修路、引導(dǎo)車輛在胡同口停放，頗得家長(zhǎng)好評(píng)。

11，“惡搞教訓(xùn)型解決法”，一網(wǎng)友建議，自行車道的寬度小于汽車寬度，但是考慮到有的司機(jī)會(huì)搬護(hù)欄，連人行道都能上的駕馭能力。網(wǎng)友“星球統(tǒng)領(lǐng)”提出，應(yīng)該把護(hù)欄設(shè)置為一開(kāi)始特別寬，到后來(lái)特別窄。這樣開(kāi)車的鉆進(jìn)去結(jié)果發(fā)現(xiàn)出不來(lái)了，想倒車，又發(fā)現(xiàn)后邊的車跟了上來(lái)。然后就好玩了。

12，以后會(huì)好起來(lái)的，從去年開(kāi)始跨區(qū)上學(xué)受限制了，需要私家車接送的學(xué)生會(huì)越來(lái)越少。