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導師詳細信息

姓名：李東升

性別：男

出生年份：1965

職稱：教授

院系：機械工程及自動化學院

首次聘任導師時間：2004

現聘任導師一級學科名稱：航空宇航科學與技術

現聘任導師二級學科名稱：航空宇航制造工程

聘任在第二學科培養博士生專業名稱：無

聘任在自主設置學科培養博士生專業名稱：無

主要研究方向及特色：01現代飛機制造工藝與先進裝備02航空鈑金數字化制造與鈦合金構件精密成形技術03超大型曲面的超精密柔性成形制造理論與應用技術

電子信箱：lidongs@buaa.edu.cn

辦公電話：82338283

辦公地點：無

通信地址：北京航空航天大學704#

個人簡介：

李東升，甘肅靜寧人，1965年生，工學博士，北航航空宇航制造工程學科教授、博士生導師。1988年北京航空航天大學飛行器制造工程專業本科畢業，1991和1996獲北京航空航天大學航空宇航制造工程專業碩士和博士學位，1998年北航機械工程博士后流動站完成研究工作后留校，1998年晉升副教授，2003年晉升教授，2004年遴選為博士生導師�，F任北航機械工程及自動化學院副院長、飛行器制造工程實驗室主任、北航電磁散射及高精度天線技術研究所所長。主講飛行器制造工程本科生專業必修課《現代飛機制造技術》、航空宇航制造工程學科研究生學位課《金屬塑性成形仿真技術》等課程，擔任塑性工程學報編委、全國沖壓學術委員會委員、航空工藝專業分會飛機學組委員。

長期從事飛機制造技術、精密塑性成形技術等教學科研工作。主要研究方向：現代飛機制造工藝與先進裝備、航空鈑金數字化制造與數控裝備、大型鈦合金構件精密成形、夾層結構超大型曲面柔性超精密成形理論與及工程化應用。作為課題負責人主持完成了國家自然科學基金、國防預研基金、航空科學基金、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國際合作項目、總裝國防預研項目、國防基礎科研項目等縱向科研項目20余項以及企業橫向合作項目30余項。主持完成了上飛公司大型客機研制關鍵技術攻關以及沈飛公司飛機數字化工程等企業合作項目，參加了C919數字化總裝生產線引進評審及國際合作工作，研制出飛機蒙皮拉形柔性多點模具、柔性多點裝配工裝和大部件對接裝配柔性定位系統、機身大部件柔性裝配系統等數字化工藝裝備，在型號的快速研制中獲得應用；主持研制出抗凹性、摩擦、回彈等系列化汽車板沖壓成形試驗設備，在寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、東風汽車等企業獲得應用；解決了自主研制超大型緊縮場大尺寸高精度面板制造技術難題，近年來帶領緊縮場科研團隊完成了近十個緊縮場建造的工程研制任務，實現了隱身測試裝備的自主保障。目前主持的主要科研項目有：國家自然科學基金、總裝“十二五”國防預研“、國防基礎科研、高檔數控機床及基礎制造裝備科技重大專項等縱向科研項目，以及隱身測試近場、緊縮場建造等大型工程項目。

主要成果獲國家科技進步二等獎1項、國防科學技術一等獎2項、國際發明金獎1項、國家發明專利12項。在國內外核心學術期刊發表高水品學術論文50余篇，SCI/EI收錄20余篇，合作編著出版教材2部。已培養出工學博士11人、碩士40余人。

獲獎情況：

1、緊縮場系統和工程應用研究，2005年國家科技進步二等獎；

2、高精度反射器面板精密成形技術，2003年國防科學技術一等獎；

3、大型蒙皮拉形柔性多點模具工藝與裝備技術，2012年國防科學技術一等獎；

4、鈑料冷壓成形的工程解析（教材），2013年北京航空航天大學教學成果一等獎；

代表性論文或專著：

1、板料成形計算機分析技術，北京航空航天大學出版社，2008.10（合作編著）

2、鈑料冷壓成形的工程解析，北京航空航天大學出版社，2009.3（合作編著）

3、Constitutive modeling and microstructure change of Ti–6Al–4V during the hot tensile deformation， Journal of Alloys and Compounds. Vol.541 (15), pp.346-352（SCI）

4、Modelling and Simulation of Milling Forces Using an Arbitrary Lagrangian–Eulerian Finite Element Method and Support Vector Regression, Journal of Optimization Theory and Application, 2012,153(2):461-484（SCI）

5、Constitutive modeling and the effects of strain-rate and temperature on the formability of Ti-6Al-4V alloy sheet，Materials & Design ，2014,55:325-334（SCI）

6、Optimization on springback reduction in cold stretch forming of titanium-alloy aircraft skin, Transactions of Nonferrous Metals Society of China, 2010,20(12):2350-2357(SCI)

7、Application of the Preprocessing System of Stretch Forming Over Multi-Point Tooling in Real Factory Environment, Advanced Science Letters, 2011,4(6-7):2396-2399(SCI)

8、Probabilistic Design of Uncertainty for Aluminum Alloy Sheet in Rubber Fluid Forming Process, Reviews on Advanced Materials Science, 2013,33(5):442-451(SCI)

9、Modelization and comparison of Norton-Hoff and Arrhenius constitutive laws to predict hot tensile behavior of Ti-6Al-4V alloy, Transactions of Nonferrous Metals Society of China, 2012,22(12):s457-464(SCI)

10、飛機裝配數控柔性多點工裝技術及應用，北京航空航天大學學報，2010,36(5):540-544(EI)

11、基于快速回彈補償的橡皮囊液壓成形模面設計方法，機械工程學報，2011,47(12):67-73(EI)

12、可重構柔性多點模具蒙皮拉形模面補償算法，北京航空航天大學學報，、2011,37(8):1011-1015(EI)

13、面向飛機蒙皮柔性夾持數控切邊的定位仿真系統及應用，計算機集成制造系統，2012,18(5):993-998(EI)

14、飛機數字化裝配柔性工裝的低成本化，南京航空航天大學學報，2012,44(s):27-31(EI)

15、基于縫隙特征的蜂窩夾層結構剛度損失評估與應用，復合材料學報，2012，29（4）：186-190（EI）