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當(dāng)全球面臨衰退，歐美貿(mào)易疲敝的2009年，中國貨運(yùn)吞吐量仍達(dá)到了20億噸，貿(mào)易順差達(dá)到1900億美元。物流行業(yè)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和越來越多的海外資本涌入神州大地，國務(wù)院發(fā)改委指出，需要大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流專業(yè)人才已被列為12類稀缺人才。其中以具有高學(xué)歷的物流專業(yè)人才尤其匱乏，由此可見，物流工程碩士就業(yè)前景可謂炙手可熱。

物流工程是一門實(shí)用性和操作性很強(qiáng)的學(xué)科，目前物流行業(yè)教育存在著重理論、輕實(shí)踐；重教學(xué)、輕研究；重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)；重知識掌握，輕能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀，致使很多物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生無法適應(yīng)現(xiàn)代化的物流工作。物流工程碩士則不然，其理論與實(shí)踐并重，培養(yǎng)綜合數(shù)值和實(shí)際操作能力的模式已漸漸得到了物流業(yè)界的認(rèn)可，也迎合目前缺乏高素質(zhì)綜合性物流人才的行業(yè)狀況。

以北京和上海為例，大專學(xué)歷以上物流從業(yè)人員僅占總?cè)藬?shù)的21%和19%，很多物流管理人員大多是從一線搬運(yùn)工或者操作工晉升而來，不懂得系統(tǒng)的物流知識，對一些現(xiàn)代化的物流操作和模式更是知之甚少。國內(nèi)具有助理物流師、物流師、高級物流師等相關(guān)人員僅有17000人，其中擁有工程碩士的高端物流管理人才鳳毛麟角。人才的缺乏已成為我國從物流大國發(fā)展為物流強(qiáng)國的制約條件。

隨著中國加入WTO，物流工程碩士將服務(wù)于各大行業(yè)的倉儲(chǔ)、貨物管理、貨物流通、貨物配送、大型賣場超市等行業(yè)，年收入一般在十幾萬到幾十萬不等，尤其是沿海城市，物流工程碩士就業(yè)空間將是廣闊的，物流工程碩士就業(yè)前景將是美好的。